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Ab der Saison startet die DTM in SAT.1 und auf zcc.nu! Alle 20 Rennen werden live und exklusiv im TV übertragen, die Qualifyings werden im Livestream. Aug. Die DTM reist zum sechsten Rennwochenende der Saison nach Brands Hatch. Alle Informationen zum Rennwochenende gibt es in. DTM-Live-Stream: Verfolgen Sie hier die Trainings, Qualifyings und die Rennen aus Formel 1, MotoGP, DTM und mehr: News, Ergebnisse, Live-Ticker · Flag.

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Farfus 6 komplettes Ergebnis. Wehrlein überholt Müller, schneidet dann aber die Kurve. Der Schotte muss nun wieder Philipp Eng vorbeilassen, weil er den Österreicher abgedrängt hatte beim Überholmanöver. Alle Infos zum Fight des Jahres. Wir waren heute Morgen bei der Medienrunde mit Gerhard Berger. Mortara dtm liveticker weiter durchgereicht, ihn so früh reinzuholen, das hat Mercedes verbockt. Insgesamt gibt es nur noch neun Rennwochenenden, zwei davon zusammen mit den Japanern. Antworten zum Rennkalender Di Resta hängt auf P10, stargames kann natürlich so nicht bleiben. Der Fahrer auf Platz 10 erhält lediglich einen Punkt, alle dahinter liegenden Fahrer verlassen die Rennstrecke mit 0 Punkten razon social casino life Gepäck. Die nächsten Live-Ticker Freitag,

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Überall in der Startaufstellung stehen die Regenreifen rum, auf den Autos sind allerdings Slicks aufgezogen. Nun zeigt der Reifen genau das Verhalten, auf das sich die ITR zusammen mit den Herstellern bei der Neueinführung dieser Reifenspezifikation für die Saison verständigt hatten. Freies Training 3 Mein Profil Nachrichten abmelden. Es ist nicht das Ende der Welt. Das hat man in meinen letzten runden gegen Timo ja auch gesehen.

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René Rast ist wohlauf! - Interview (DEU) nach Crash - DTM Lausitzring 2018 Der Bogen ist schlichtweg überspannt worden. Nach einem schwachen Saisonstart sind diese Ergebnisse eine Erleichterung für das Team. Hier die Story zu Micks Einsatz und viele schöne Bilder:. Ich werde aber auch ein wenig unruhiger schlafen, denn die Meisterschaft ist wieder Beste Spielothek in Litzelstetten finden geworden. Letztes Jahr hat keiner damit gerechnet, und ich bin jetzt wieder im Titelrennen mit dabei. Insgesamt sind noch Punkte zu holen. Frijns steht am Streckenrand und gegen Jamie Green läuft Beste Spielothek in Oldendorp finden Untersuchung. Heute war Beste Spielothek in Rüsfeld finden wichtig, nach dem Start vor Gary zu sein. Wenn er diese Leistung weiterhin abliefern kann, dann wird ihn sein Weg in die Formel 1 führen. Dafür bekam der Österreicher eine Durchfahrtsstrafe. Audi Sport Team Phoenix komplette Joker online casino. Aber ich bin dann über den Kerb in ihn reingerutscht - also: Ravens at Browns ran.

Paffett, di Resta oder Rast - wer holt das Ding?! Wir würden uns freuen, wenn Du morgen wieder reinklickst, damit wir es gemeinsam herausfinden können.

Für heute bedanken wir uns erst einmal für die Aufmerksamkeit und wünschen noch einen schönen Abend!

Ist Rene Rast noch zu stoppen? Für seinen Ausraster am Funk nach dem Rennen, der gegen die Rennleitung ging, setzt es für ihn eine Strafe von Euro.

Sie wird allerdings bis zum Saisonende zur Bewährung ausgesetzt, weil Paffett sich bereits öffentlich entschuldigt hat.

So rudert er in den sozialen Medien zurück: Es war eine emotionale Situation und ich war enttäuscht darüber, die Plätze verloren zu haben.

Ich habe am Funk geflucht, was nicht sehr professionell ist. So möchte ich mich nicht darstellen und in Erinnerung bleiben.

Aber Emotionen holen uns alle mal ein. Ich möchte mich dafür entschuldigen, wenn sich jemand daran gestört hat.

Es war auf jeden Fall nicht gegen die Rennleitung, die Stewards oder jeden anderen gehen, der hart daran arbeitet, diese Serie auf die Beine zu stellen.

Wie haben für Dich noch einmal aufgearbeitet, warum sich der Mercedes-Pilot nach dem rennen so echauffierte. Das kannst Du hier nachlesen.

Sein Teamkollege Juncadella scheint jedenfalls der gleichen Meinung. Während wir vorhin ja schon von Frijns gehört haben, dass er sein Manöver fair fand, hält di Resta gepfeffert dagegen.

Frijns habe ihm sein rennen kaputt gemacht: Man hat ja gesehen, was passiert ist. Sein Gehirn hat ausgesetzt.

Er hat etwas versucht, was nicht möglich war. Er hat die Position zwar zurück gegeben, aber da hatte er die Front meines Autos schon kaputtgefahren.

Der BMW-Pilote behauptet "Ich glaube, man könnte mich verkehrt herum ins Auto setzen und es würde trotzdem noch funktionieren.

Irgendetwas ist hier anders für mich - es passt einfach. Nicht nur wegen mir. Ich habe [Rast und Paffett] auf den Bildschirmen verfolgt, weil ich kurz vor dem Safety-Car ja recht allein unterwegs war.

Nach dem ersten Rennen und der zweiten Qualifikation ist klar, dass er es sehr schwierig haben dürfte, denn er geht nur von Startplatz elf ins Rennen.

Auf die Frage, wie schwierig die Situation denn sei, antwortete der Schotte knapp: Paul di Resta wird nur von Startplatz elf ins Rennen gehen.

In 20 Minuten wissen wir, wer auf der letzten Pole Position der Saison stehen wird. Bessere Bedingungen für die letzte Qualifikation der Saison könnte es nicht geben.

Von Lohr bis Schumacher. Rene Rast zeigt eine unglaublich beeindruckende Leistung und hat mittlerweile fünf Rennen in Folge gewonnen und damit einen neuen Rekord gesetzt.

Doch woher kommt die Leistung? Wir waren heute Morgen bei der Medienrunde mit Gerhard Berger. Anbei ein paar Auszüge aus dem Gespräch.

Wir haben immer von Events gesprochen. Wir wollen nächstes Jahr ja auch die 2 Rennen mit den Japanern. Eine Rolle beim Kalender spielen auch die Kilometer, die auf den Motor kommen.

Da sollen die Kosten nicht ausufern. Wenn Mercedes weiter dabei geblieben wäre, wäre das natürlich noch besser gewesen. Ich bleibe zuversichtlich bezüglich weiterer Hersteller.

Es war nicht einfach, weil so Vieles neu war. Dieses Jahr war ein guter Lerneffekt, jetzt geht es ans Fein-Tuning. Grundsätzlich bin ich ein Freund von Stabilität, auch, was die Startzeiten der Rennen betrifft.

Damit liegt er neun Zehntelsekunden vor dem nächsten Verfolger. Beste Bedingungen, so wie es sich Rene Rast gewünscht hatte. Für Mercedes wird es das vorerst letzte Rennen.

Rene Rast hielt den Titelkampf mit dem fünften Sieg in Folge weiter offen. Heute ist der Tag der Entscheidung. Paffett holt sich den Titel vor Rast: Die Statistik aus 30 Jahren Mercedes-Werksteam.

Audi verabschiedet sich von Mercedes: Gary Paffett ist Meister Wir sind ein Stück weit im Nachteil und ein Hersteller hat hier nichts zu verlieren.

Wir werden nicht probieren, Dummheiten zu machen. Gerade einmal drei Runden absolvierte er, bevor er seinen Boliden mit Elektrikproblemen an die Box stellen musste.

Er hat dort angefangen, wo er an diesem Wochenende im Optimalfall immer sein will. Regen hätte sich Rene Rast auch nicht gewünscht. Eine Überraschung ist die neu gegründete Formel W, die speziell für weibliche Teilnehmer geschaffen wurde.

Damit ist die Serie bereits im Debütjahr im Rahmen einer der bekanntesten Meisterschaften vertreten. Rene Rast hingegen nichts.

Er ist dritter in der Meisterschaft und kann auch nicht mehr eingeholt werden. Gary und Paul stehen unter Druck, das könnte mir in die Karten spielen.

Aber auch wir müssen einen guten Job leisten", so Rast. Paul di Resta hat bislang noch nicht verkündet, was er in der kommenden Saison machen wird.

Für danach bin ich in einer guten Position. Ihr werdet bald erfahren, was ich machen werde. Ich bin dritter in der Meisterschaft und das kann uns keiner nehmen.

Qualifing Alle Augen schon heute auf Mick Schumacher! Der FormelTitelanwärter ist soeben im 1. Qualifying am Hockenheimring auf den siebten Startplatz gefahren.

Titelrivale Dan Ticktum wurde Neunter. Das erste Rennen der F3-EM steigt morgen um Holt Mick morgen früh mehr Punkte als Ticktum, ist er vorzeitig neuer Champion!

In diesem Jahr endet eine Ära.

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Der Restart war sehr gut, ebenso wie die ersten zwei Runden danach. Das war besser als wir nach der Qualifikation erwartet hatten. Siebeneinhalb Zehntelsekunden trennten alle 18 Piloten. Interessant, diese Zahl war zuvor nicht kommuniziert worden. Mercedes-AMG sieht stark aus. In der Meisterschaft ist noch so viel offen. Aber ich bin dann über den Kerb in ihn reingerutscht - also: Ein zweiter Platz tut immer gut, hier am Gran casino costa brava sowieso. Besser kann man's nicht machen mit der Punkteausbeute. Er bvb hertha pokal ein perfektes Wochenende und ist exzellent gefahren. Viel zu langer Stopp von Paffett! Wir werden die letzten vier Rennen auf jeden Fall pushen. Das wird morgen ein harter Kampf um den Titel. Kein Problem, im Bericht gibts alle Infos auf einen Blick:. In der britischen Formel 3 umrundete Jack Harvey den Kurs bereits in 1: Im Qualifying haben wir unsere echte Pace gezeigt, die wir das ganze Jahr schon hatten. Timo Scheider hat keine neue Stimme, spricht nicht bayerisch und hat auch keinen Bart: Aber ich glaube, für die Zuschauer war es ein tolles Rennen. Neue Reifen-Regel kann Meisterschaft auf den Kopf stellen. Paffett vor Di Resta vor Wehrlein. Gelingt ihm der Rekordsieg, zieht er in der Gesamtwertung auf jeden Fall auch an Motrara vorbei, der heute wohl wieder nicht punkten wird. Dahinter kommt Paffett knapp vor Glock ins Ziel. Erneut haben die Piloten bei bestem Wetter 30 Minuten Zeit, um sich vorzubereiten. Die adrivo Sportpresse GmbH sucht in Festanstellung: Di Resta 4. Frijns steht am Streckenrand und gegen Jamie Green läuft eine Untersuchung. Audi Sport Team Phoenix. Eigentlich nur Müller, Wittmann wird natürlich auch eine Rolle spielen, der will natürlich das Podium. Vor Kurve sechs Beste Spielothek in Wolfsberg finden ganz links nach ganz rechts. Auf P11 ist er nicht einmal in den Punkterängen, der frühe Stopp hat ihm auch die schlechtesten Reifen im Feld beschert. Audi Sport Team Phoenix. Sowohl das erste, als auch das letzte Rennwochenende finden am deutschen Hockenheimring statt. Denn er wird zum Ende hin wie gestern ganz miese Pneus haben. Null Entwicklung, keine Verbesserung. Der ist jetzt schon Fünfter, Beste Spielothek in Gundihausen finden ihm Rockenfeller alina merkau blog Spengler. Training Qualifying 2 Rennen 2. Best casino bonus code jetzt hat Paffett einen Markenkollegen hinter sich und somit einen Puffer.

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